Silnik z przekładnią ślimakową, moc=1,1 kW, Napięcie=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), Stopień ochrony=IP55, klasa izolacji=F (155°C), tryb pracy=S1- 100% ED, prędkość obrotowa (n²)=28 obr, Współczynnik (i)=50, moment obrotowy=255 Nm, współczynnik serwisowy (fs)=0,8, wał drążony=35 mm. Waga=21,3 kg, kolor=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), czujnik temperatury=3 x termistor PTC, Obudowa=odlew aluminiowy, łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (tworzywo sztuczne). Motoreduktor ślimakowy nadaje się do pracy z przetwornicą częstotliwości i jest zgodny z normą IEC 60034-30:2008. Motoreduktor może pracować w obu kierunkach obrotu i jest dostarczany z wlewem oleju. Zgodnie z normami VDE 0105 i IEC 364, wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami! Zastrzega się prawo do zmian technicznych.

Silnik z przekładnią ślimakową, moc=1,1 kW, prędkość=35 obr Napięcie=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), Stopień ochrony=IP55, klasa izolacji=F (155°C), tryb pracy=S1- 100% ED, prędkość obrotowa (n²)=35 obr, Współczynnik (i)=40, moment obrotowy=216 Nm, współczynnik serwisowy (fs)=1,0, wał drążony=35 mm. Waga=21,3 kg, kolor=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), czujnik temperatury=3 x termistory PTC, Obudowa=odlew aluminiowy, łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (tworzywo sztuczne). Motoreduktor ślimakowy nadaje się do pracy z przetwornicą częstotliwości i jest zgodny z normą IEC 60034-30:2008. Motoreduktor może pracować w obu kierunkach obrotów i jest dostarczany z wlewem oleju. Zgodnie z normami VDE 0105 i IEC 364, wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Uwaga: ograniczona ilość ze względu na wyprzedaż magazynową! Powtórne zamówienia ok. 28 dni roboczych. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami! Zastrzegamy sobie prawo do zmian technicznych.

Silnik elektryczny, moc=15 kW, prędkość=3000 obr/min, konstrukcja=B5 Pozostały zapas, stan=nowy Napięcie=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), częstotliwość=50/60 Hz. Klasa sprawności=IE3, sprawność=91,9%, wykończenie farbą=RAL 7035 (jasnoszary), stopień ochrony=IP55, czujnik temperatury=3 x termistory PTC, Waga=140 kg, tryb pracy=S1- 100% ED, położenie skrzynki zaciskowej=góra, obudowa=żeliwo szare, klasa izolacji=F (155°C), Łożysko kulkowe=SKF lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (tworzywo sztuczne), stopy silnika=przykręcane. Łożyska silnika są przeznaczone do pracy ze sprzęgłem. Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i nadaje się do obu kierunków obrotów. Zgodnie z normami VDE 0105 i IEC 364 wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel specjalistyczny wykwalifikowany personel specjalistyczny. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami! Zastrzega się prawo do zmian technicznych.

Silnik elektryczny, moc=11 kW, prędkość=1000 obr Napięcie=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), częstotliwość=50/60 Hz. Klasa sprawności=IE3, sprawność=89,1%, wykończenie farbą=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), stopień ochrony=IP55, czujnik temperatury=3 x termistory PTC, Waga=132 kg, tryb pracy=S1- 100% ED, położenie skrzynki zaciskowej=góra, obudowa=żeliwo szare, klasa izolacji=F (155°C), Łożysko kulkowe=SKF lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (plastikowy), nóżki silnika=mocno uformowane (jeśli są). Łożyska silnika są przeznaczone do pracy ze sprzęgłem. Do napędu pasowego zalecamy wzmocnione łożyska walcowe Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i dla obu kierunków obrotów. Zgodnie z normami VDE 0105 i IEC 364 wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel Wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami! Zastrzega się prawo do zmian technicznych.

Silnik z przekładnią ślimakową ze specjalnym wałem drążonym, moc = 1,5 kW, Napięcie = 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), Stopień ochrony = IP55, Klasa izolacji = F (155°C), Tryb pracy = S1- 100% ED, Prędkość obrotowa (n²) = 23 obr./min, Przełożenie (i) = 63, Moment obrotowy = 406 Nm, Współczynnik wypełnienia (fs) = 1,1, Specjalny wał drążony = 42 mm. Waga = 49,1 kg, Kolor = RAL 5010 (niebieski gencjanowy), Czujniki temperatury = 3 x PTC termistor, Obudowa = odlew aluminiowy, łożyska kulkowe = SKF, C&U lub równoważne, chłodzenie = wentylator osiowy (tworzywo sztuczne). Silnik przekładni ślimakowej nadaje się do pracy z przetwornicą częstotliwości i jest zgodny z normą IEC 60034-30:2008. Silnik przekładni może pracować w obu kierunkach obrotu i jest wstępnie napełniony olejem. Zgodnie z normami VDE 0105 i IEC 364, wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel. W sprawie modyfikacji lub projektów specjalnych prosimy o przesłanie zapytania. Uwaga: Ograniczona ilość ze względu na wyprzedaż! Realizacja zamówień trwa około 28 dni roboczych. Ważna informacja:Ten napęd jest produktem wykonywanym na zamówienie. Zwroty i anulacje nie są akceptowane! Wszystkie zdjęcia produktów mającharakter poglądowy. Dane techniczne mogą ulec zmianie.

Silnik z przekładnią ślimakową, moc=1,5 kW, Napięcie=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), Stopień ochrony=IP55, klasa izolacji=F (155°C), tryb pracy=S1- 100% ED, prędkość obrotowa (n²)=93 obr, Przełożenie (i)=15, moment obrotowy=129 Nm, współczynnik serwisowy (fs)=2,1, wał drążony=35 mm. Waga=25,6 kg, kolor=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), czujnik temperatury=3 x termistor PTC, Obudowa=odlew aluminiowy, łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (tworzywo sztuczne). Motoreduktor ślimakowy nadaje się do pracy z przetwornicą częstotliwości i jest zgodny z normą IEC 60034-30:2008. Motoreduktor może pracować w obu kierunkach obrotów i jest dostarczany z wlewem oleju. Zgodnie z normami VDE 0105 i IEC 364, wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Uwaga: ograniczona ilość ze względu na wyprzedaż magazynową! Powtórne zamówienia ok. 28 dni roboczych. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami! Zastrzegamy sobie prawo do zmian technicznych.

Silnik z hamulcem, moc=1,5 kW, prędkość=1000 obr Napięcie=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), czujnik temperatury=3 x termistory PTC, Kolor=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), częstotliwość=50/60 Hz, stopień ochrony=IP55, hamulec=32 Nm 230 V z prostownikiem. Pozycja skrzynki zaciskowej=górna (obrotowa), obudowa=odlew aluminiowy, klasa izolacji=F (155°C), wał=28 x 60 mm, Łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (tworzywo sztuczne), nóżki silnika=mogą być przykręcane lub odkręcane. Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i jest zgodny z normą IEC 60034-30:2008. Hamulec sprężynowy hamuje silnik elektryczny po odłączeniu napięcia. W trybie pracy z falownikiem, hamulec lub prostownik hamulca muszą być sterowane zewnętrznie. Opcjonalnie dostępna jest ręczna dźwignia zwalniająca do odblokowywania mechanicznego. Silnik hamulca jest przystosowany do obu kierunków obrotów. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami!Zastrzega się prawo do zmian technicznych.

Silnik z przekładnią ślimakową, moc=3,0 kW, Napięcie=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), Stopień ochrony=IP55, klasa ISO=F (155°C), tryb pracy=S1- 100% ED, prędkość (n²)=142 obr, Współczynnik (i)=10, moment obrotowy=182 Nm, współczynnik serwisowy (fs)=1,3, wał drążony=35 mm. Waga=35,7 kg, kolor=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), czujnik temperatury=3 x termistor PTC, Obudowa=odlew aluminiowy, łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (tworzywo sztuczne). Motoreduktor ślimakowy nadaje się do pracy z przetwornicą częstotliwości i jest zgodny z normą IEC 60034-30:2008. Motoreduktor może pracować w obu kierunkach obrotu i jest dostarczany z wlewem oleju. Zgodnie z normami VDE 0105 i IEC 364, wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Uwaga: ograniczona ilość ze względu na wyprzedaż magazynową! Powtórne zamówienia ok. 28 dni roboczych. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami! Zastrzegamy sobie prawo do zmian technicznych.

Silnik elektryczny, moc=18,5 kW, prędkość=1000 obr Wał=55 x 110 mm, napięcie=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), częstotliwość=50/60 Hz. Klasa sprawności=IE3, sprawność=91,7%, wykończenie farbą=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), stopień ochrony=IP55, czujnik temperatury=3 x termistory PTC, Tryb pracy=S1- 100% ED, położenie skrzynki zaciskowej=góra, obudowa=żeliwo szare, klasa izolacji=F (155°C), z urządzeniem do dosmarowywania, Łożysko kulkowe=SKF lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (plastikowy), nóżki silnika=przykręcane (jeśli dostępne). Łożyska silnika są przeznaczone do pracy ze sprzęgłem. Do napędu pasowego zalecamy wzmocnione łożyska walcowe Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i dla obu kierunków obrotów. Zgodnie z normami VDE 0105 i IEC 364, wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel Wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami! Zastrzega się prawo do zmian technicznych.

Silnik elektryczny, moc=22 kW, prędkość=1000 obr Wał=55 x 110 mm, napięcie=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), częstotliwość=50/60 Hz. Klasa sprawności=IE3, sprawność=92,2%, wykończenie farbą=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), stopień ochrony=IP55, czujnik temperatury=3 x termistory PTC, Tryb pracy=S1- 100% ED, położenie skrzynki zaciskowej=góra, obudowa=żeliwo szare, klasa izolacji=F (155°C), z urządzeniem do dosmarowywania, Łożysko kulkowe=SKF lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (plastikowy), nóżki silnika=przykręcane (jeśli dostępne). Łożyska silnika są przeznaczone do pracy ze sprzęgłem. Do napędu pasowego zalecamy wzmocnione łożyska walcowe Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i dla obu kierunków obrotów. Zgodnie z normami VDE 0105 i IEC 364 wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel Wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami! Zastrzega się prawo do zmian technicznych.

Silnik z hamulcem, moc=4 kW, prędkość=1500 obr Napięcie=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), czujnik temperatury=3 x termistory PTC, Kolor=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), częstotliwość=50/60 Hz, stopień ochrony=IP55, hamulec=60 Nm 400 V z prostownikiem. Położenie skrzynki zaciskowej=góra (obrotowa), obudowa=odlew aluminiowy, klasa izolacji=F (155°C), wał=28 x 60 mm, Łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (tworzywo sztuczne), nóżki silnika=mogą być przykręcane lub odkręcane. Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i jest zgodny z normą IEC 60034-30:2008. Hamulec sprężynowy hamuje silnik elektryczny po odłączeniu napięcia. W trybie pracy z falownikiem, hamulec lub prostownik hamulca muszą być sterowane zewnętrznie. Opcjonalnie dostępna jest ręczna dźwignia zwalniająca do odblokowywania mechanicznego. Silnik hamulca jest przystosowany do obu kierunków obrotów. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami!Zastrzega się prawo do zmian technicznych.

Silnik z hamulcem, moc=4 kW, prędkość=1500 obr Napięcie=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), czujnik temperatury=3 x termistory PTC, Kolor=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), częstotliwość=50/60 Hz, stopień ochrony=IP55, hamulec=60 Nm 400 V z prostownikiem. Położenie skrzynki zaciskowej=góra (obrotowa), obudowa=odlew aluminiowy, klasa izolacji=F (155°C), wał=28 x 60 mm, Łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (tworzywo sztuczne), nóżki silnika=mogą być przykręcane lub odkręcane. Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i jest zgodny z normą IEC 60034-30:2008. Hamulec sprężynowy hamuje silnik elektryczny po odłączeniu napięcia. W trybie pracy z falownikiem, hamulec lub prostownik hamulca muszą być sterowane zewnętrznie. Opcjonalnie dostępna jest ręczna dźwignia zwalniająca do odblokowywania mechanicznego. Silnik hamulca jest przystosowany do obu kierunków obrotów. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami!Zastrzega się prawo do zmian technicznych.

Silnik elektryczny, moc=30 kW, prędkość=1500 obr Napięcie=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), częstotliwość=50/60 Hz. Klasa sprawności=IE3, sprawność=93,6%, wykończenie farbą=RAL 9007(szare aluminium), stopień ochrony=IP66, Czujnik temperatury=3 x termistory PTC, tryb pracy=S1- 100% ED, położenie skrzynki zaciskowej=strona b (tył), Obudowa=żeliwo szare, klasa izolacji=F (155°C), z urządzeniem do dosmarowywania, łożysko kulkowe=2Z C3 nasmarowane na cały okres eksploatacji, Chłodzenie=wentylator osiowy (tworzywo sztuczne), waga=246 kg, z labiryntowym pierścieniem gamma, Zgodnie z normami VDE 0105 i IEC 364, wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel Wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami! Zastrzega się prawo do zmian technicznych.

Motoreduktor walcowy (przekładnia z kołnierzem IEC do silnika elektrycznego) Napięcie=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), częstotliwość=50/60 Hz. Moc=7,5 kW, prędkość=349 obr/min, przełożenie (i)=4,20, moment obrotowy (M²)=199 Nm, współczynnik serwisowy (fs)=1,3, Konstrukcja=B3 (B5 za dodatkową opłatą), wał=35 mm x 70 mm, waga=96,0 kg, wykończenie farbą=RAL5010. Czujnik temperatury=3 x termistory PTC, tryb pracy=S1- 100% ED, skrzynka zaciskowa=górna (obrotowa). Motoreduktor nadaje się do pracy z przetwornicą częstotliwości i jest zgodny z normą IEC 60034-30:2008. Przekładnia walcowa może pracować w obu kierunkach obrotu i jest dostarczana z wlewem oleju. Zgodnie z normami VDE 0105 i IEC 364, wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel Wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Ważne uwagi Ten napęd jest produktem niestandardowym. Anulowanie lub wycofanie się z zakupu jest wykluczone!Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami! Zastrzega się prawo do zmian technicznych. Proszę wybrać żądaną pozycję instalacji i wersję podczas składania zamówienia!

Silnik elektryczny, moc=30 kW, prędkość=1500 obr Napięcie=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), częstotliwość=50/60 Hz. Klasa sprawności=IE3, sprawność=93,6%, wykończenie farbą=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), stopień ochrony=IP55, czujnik temperatury=3 x termistory PTC, Tryb pracy=S1- 100% ED, położenie skrzynki zaciskowej=góra, obudowa=żeliwo szare, klasa izolacji=F (155°C), z urządzeniem do dosmarowywania, Łożysko kulkowe=SKF lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (plastikowy), nóżki silnika=mocno uformowane (jeśli są). Łożyska silnika są przeznaczone do pracy ze sprzęgłem. Do napędu pasowego zalecamy wzmocnione łożyska walcowe Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i dla obu kierunków obrotów. Zgodnie z normami VDE 0105 i IEC 364 wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel Wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami! Zastrzega się prawo do zmian technicznych.

Silnik z hamulcem, moc=3,0 kW, prędkość=1000 obr Napięcie=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), czujnik temperatury=3 x termistory PTC, Kolor=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), częstotliwość=50/60 Hz, stopień ochrony=IP55, hamulec=60 Nm 230V z prostownikiem. Położenie skrzynki zaciskowej=góra (obrotowa), obudowa=odlew aluminiowy, klasa izolacji=F (155°C), wał=38 x 80 mm, Łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (tworzywo sztuczne), nóżki silnika=mogą być przykręcane lub odkręcane. Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i jest zgodny z normą IEC 60034-30:2008. Hamulec sprężynowy hamuje silnik elektryczny po odłączeniu napięcia. W trybie pracy z falownikiem, hamulec lub prostownik hamulca muszą być sterowane zewnętrznie. Opcjonalnie dostępna jest ręczna dźwignia zwalniająca do odblokowywania mechanicznego. Silnik hamulca jest przystosowany do obu kierunków obrotów. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami!Zastrzega się prawo do zmian technicznych.

Motoreduktor stożkowy z kołnierzem IEC między przekładnią a silnikiem elektrycznym Napięcie=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), częstotliwość=50/60 Hz. Moc=2,2 kW, prędkość (n²)=23 obr/min, przełożenie (i)=60,69, moment obrotowy (M²)=853 Nm, Współczynnik serwisowy (fs)=1,0, konstrukcja=B3, wał drążony=40 mm, masa=82 kg, kolor=RAL5010. Czujnik temperatury=3 x termistory PTC, tryb pracy=S1- 100% ED, skrzynka zaciskowa=górna (obrotowa). Motoreduktor nadaje się do pracy z przetwornicą częstotliwości i jest zgodny z normą IEC 60034-30:2008. Przekładnia kątowa może pracować w obu kierunkach obrotu i jest dostarczana z wlewem oleju. Zgodnie z normami VDE 0105 i IEC 364, wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Przy zamawianiu proszę wybrać żądaną pozycję instalacji i wersję. Ważne informacje Ten siłownik jest produktem niestandardowym. Anulowanie lub wycofanie się z zakupu jest wykluczone!Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami! Zastrzega się prawo do zmian technicznych.

Silnik z hamulcem, moc=5,5 kW, prędkość=1500 obr Napięcie=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), czujnik temperatury=3 x termistory PTC, Kolor=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), częstotliwość=50/60 Hz, stopień ochrony=IP55, hamulec=70 Nm, 400 V z prostownikiem. Pozycja skrzynki zaciskowej=górna (obrotowa), obudowa=odlew aluminiowy, klasa izolacji=F (155°C), wał=38 x 80 mm, Łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (tworzywo sztuczne), nóżki silnika=mogą być przykręcane lub odkręcane. Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i jest zgodny z normą IEC 60034-30:2008. Hamulec sprężynowy hamuje silnik elektryczny po odłączeniu napięcia. W trybie pracy z falownikiem, hamulec lub prostownik hamulca muszą być sterowane zewnętrznie. Moc znamionowa dotyczy pracy ciągłej przy częstotliwości 50 Hz, temperaturze zewnętrznej 40°C i wysokości instalacji do 1000 m nad poziomem morza. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami! Zastrzega się prawo do zmian technicznych.

Silnik z hamulcem, moc=7,5 kW, prędkość=1500 obr Napięcie=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), czujnik temperatury=3 x termistory PTC, Kolor=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), częstotliwość=50/60 Hz, stopień ochrony=IP55, hamulec=100 Nm 400 V z prostownikiem. Położenie skrzynki zaciskowej=góra (obrotowa), obudowa=odlew aluminiowy, klasa izolacji=F (155°C), wał=38 x 80 mm, Łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (tworzywo sztuczne), nóżki silnika=mogą być przykręcane lub odkręcane. Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i jest zgodny z normą IEC 60034-30:2008. Hamulec sprężynowy hamuje silnik elektryczny po odłączeniu napięcia. W trybie pracy z falownikiem, hamulec lub prostownik hamulca muszą być sterowane zewnętrznie. Opcjonalnie dostępna jest ręczna dźwignia zwalniająca do odblokowywania mechanicznego. Silnik hamulca jest przystosowany do obu kierunków obrotów. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami!Zastrzega się prawo do zmian technicznych.

Silnik z przekładnią ślimakową, moc=3,0 kW, Napięcie=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), Stopień ochrony=IP55, Klasa ISO=F (155°C), Tryb pracy=S1- 100% ED, Prędkość obrotowa (n²)=23 obr, Przełożenie (i)=62, moment obrotowy=825 Nm, współczynnik serwisowy (fs)=1,0, wał drążony=45 mm. Waga=86,9 kg, kolor=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), czujnik temperatury=3 x termistor PTC, Obudowa=żeliwo szare, łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (tworzywo sztuczne). Motoreduktor ślimakowy nadaje się do pracy z przetwornicą częstotliwości i jest zgodny z normą IEC 60034-30:2008. Motoreduktor może pracować w obu kierunkach obrotu i jest dostarczany z wlewem oleju. Zgodnie z normami VDE 0105 i IEC 364, wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Uwaga: ograniczona ilość z powodu wyprzedaży magazynowej! Powtórne zamówienia ok. 28 dni roboczych. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami! Zastrzegamy sobie prawo do zmian technicznych. Uwaga! Przekładnie w rozmiarze 100 i 125 nie mają otworów montażowych po stronie silnika!

Silnik z przekładnią ślimakową, moc=1,1 kW, Napięcie=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), Stopień ochrony=IP55, klasa izolacji=F (155°C), tryb pracy=S1- 100% ED, prędkość obrotowa (n²)=11 obr, Współczynnik (i)=83, moment obrotowy=601 Nm, współczynnik serwisowy (fs)=1,1, wał drążony=45 mm. Waga=77,3 kg, kolor=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), czujnik temperatury=3 x termistor PTC, Obudowa=żeliwo szare, łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (tworzywo sztuczne). Motoreduktor ślimakowy nadaje się do pracy z przetwornicą częstotliwości i jest zgodny z normą IEC 60034-30:2008. Motoreduktor może pracować w obu kierunkach obrotu i jest dostarczany z wlewem oleju. Zgodnie z normami VDE 0105 i IEC 364, wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Uwaga: ograniczona ilość z powodu wyprzedaży magazynowej! Powtórne zamówienia ok. 28 dni roboczych. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami! Zastrzegamy sobie prawo do zmian technicznych. Uwaga! Przekładnie w rozmiarze 100 i 125 nie mają otworów montażowych po stronie silnika!

Silnik z przekładnią ślimakową, moc=4,0 kW, Napięcie=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), Stopień ochrony=IP55, klasa ISO=F (155°C), tryb pracy=S1- 100% ED, prędkość (n²)=36 obr, Współczynnik (i)=40, moment obrotowy=829 Nm, współczynnik serwisowy (fs)=1,0, wał drążony=45 mm. Waga=92,7 kg, kolor=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), czujnik temperatury=3 x termistor PTC, Obudowa=żeliwo szare, łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (tworzywo sztuczne). Motoreduktor ślimakowy nadaje się do pracy z przetwornicą częstotliwości i jest zgodny z normą IEC 60034-30:2008. Motoreduktor może pracować w obu kierunkach obrotów i jest dostarczany z wlewem oleju. Zgodnie z normami VDE 0105 i IEC 364, wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Uwaga: ograniczona ilość ze względu na wyprzedaż magazynową! Powtórne zamówienia ok. 28 dni roboczych. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami! Zastrzegamy sobie prawo do zmian technicznych. Uwaga! Przekładnie w rozmiarze 100 i 125 nie mają otworów montażowych po stronie silnika!

Silnik elektryczny, moc= 55 kW, prędkość obrotowa= 3000 obr./min, typ konstrukcyjny= B3 Wał=60 x 140 mm, napięcie=3 x 400/690 V – 50 Hz, 3 x 480/830 V – 60 Hz (± 5% zgodnie z normą VDE 0530), częstotliwość=50/60 herców. Klasa sprawności=IE3, sprawność=94,6%, lakierowanie=RAL 5010 (niebieski goryczkowy), stopień ochrony=IP55, czujniki temperatury=3 x rezystory PTC, Tryb pracy=S1 – 100% czasu pracy, Położenie skrzynki zaciskowej=u góry, Obudowa=żeliwo szare, Klasa izolacji=F (155°C), z urządzeniem do ponownego smarowania, łożyska kulkowe=SKF lub równoważne, chłodzenie=wentylator osiowy (z tworzywa sztucznego), nóżki silnika=do przykręcenia (jeśli są w zestawie). Ułożenie łożysk silnika jest przystosowane do pracy z sprzęgłem. W przypadku napędu pasowego zalecamy zastosowanie wzmocnionych łożysk walcowych Silnik elektryczny jest przystosowany do pracy z przetwornicą częstotliwości oraz do obu kierunków obrotów. Zgodnie z normami VDE 0105 lub IEC 364 wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub wersji specjalnych prosimy o przesłanie zapytania. Wszystkie zdjęcia produktów mają charakter wyłącznie poglądowy! Zastrzegamy sobie prawo do zmian technicznych.

Silnik elektryczny, moc=37 kW, prędkość=1000 obr Napięcie=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), częstotliwość=50/60 Hz. Klasa sprawności=IE3, sprawność=93,3%, wykończenie farbą=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), stopień ochrony=IP55, czujnik temperatury=3 x termistory PTC, Tryb pracy=S1- 100% ED, położenie skrzynki zaciskowej=góra, obudowa=żeliwo szare, klasa izolacji=F (155°C), z urządzeniem do dosmarowywania, Łożysko kulkowe=SKF lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (plastikowy), nóżki silnika=mocno uformowane (jeśli są). Łożyska silnika są przeznaczone do pracy ze sprzęgłem. Do napędu pasowego zalecamy wzmocnione łożyska walcowe Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i dla obu kierunków obrotów. Zgodnie z normami VDE 0105 i IEC 364 wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel Wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami! Zastrzega się prawo do zmian technicznych.