Silnik trójfazowy, silnik elektryczny, moc=0,37 kW, prędkość=2 bieguny Typ=B5, wał=14 x 30 mm, napięcie=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), Częstotliwość=50/60 Hz, klasa sprawności=IE2, sprawność=69,5%. Wykończenie farbą=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), Stopień ochrony=IP55, czujnik temperatury=3 x termistory PTC, waga=5,2 kg, pozycja skrzynki zaciskowej=górna (obrotowa), Dławiki kablowe=1 x M20, 1 x M16, obudowa=odlew aluminiowy, klasa izolacji=F (155°C), Łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (plastikowy), nóżki silnika=mogą być przykręcane lub odkręcane. Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i dla obu kierunków obrotów. Zgodnie z VDE 0105 i IEC 364, wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel Wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Pomocne wskazówki dotyczące silników elektrycznych znajdą Państwo w sekcji FAQ. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami!Zastrzegamy sobie prawo do zmian technicznych.
Silnik trójfazowy, silnik elektryczny, moc=0,18 kW, prędkość=6 biegunów Typ=B5, wał=14 x 30 mm, napięcie=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), Częstotliwość=50/60 Hz, klasa sprawności=IE2, sprawność=56,6%. Wykończenie farbą=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), Stopień ochrony=IP55, czujnik temperatury=3 x termistory PTC, waga=5,6 kg, pozycja skrzynki zaciskowej=górna (obrotowa), Dławiki kablowe=1 x M20, 1 x M16, obudowa=odlew aluminiowy, klasa izolacji=F (155°C), Łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (plastikowy), nóżki silnika=mogą być przykręcane lub odkręcane. Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i dla obu kierunków obrotów. Zgodnie z VDE 0105 i IEC 364, wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel Wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Pomocne wskazówki dotyczące silników elektrycznych znajdą Państwo w sekcji FAQ. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami!Zastrzegamy sobie prawo do zmian technicznych.
Silnik trójfazowy, silnik elektryczny, moc=0,25 kW, prędkość=4 bieguny Typ=B5, wał=14 x 30 mm, napięcie=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), Częstotliwość=50/60 Hz, klasa sprawności=IE2, sprawność=68,5%. Wykończenie farbą=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), Stopień ochrony=IP55, czujnik temperatury=3 x termistory PTC, waga=5 kg, pozycja skrzynki zaciskowej=górna (obrotowa), Dławiki kablowe=2 x M16, obudowa=odlew aluminiowy, klasa izolacji=F (155°C), Łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (tworzywo sztuczne), nóżki silnika=mogą być przykręcane lub odkręcane. Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i dla obu kierunków obrotów. Zgodnie z normami VDE 0105 i IEC 364 wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel Wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Pomocne wskazówki dotyczące silników elektrycznych znajdą Państwo w sekcji FAQ. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami!Zastrzegamy sobie prawo do zmian technicznych.
Silnik trójfazowy, silnik elektryczny, moc=0,55 kW, prędkość=2 bieguny Typ=B5, wał=14 x 30 mm, napięcie=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), Częstotliwość=50/60 Hz, klasa sprawności=IE2, sprawność=74,1%. Wykończenie farbą=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), Stopień ochrony=IP55, czujnik temperatury=3 x termistory PTC, waga=6,36 kg, pozycja skrzynki zaciskowej=górna (obrotowa), Dławiki kablowe=1 x M20, 1 x M16, obudowa=odlew aluminiowy, klasa izolacji=F (155°C), Łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (tworzywo sztuczne), nóżki silnika=mogą być przykręcane lub odkręcane. Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i dla obu kierunków obrotów. Zgodnie z VDE 0105 i IEC 364, wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel Wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Pomocne wskazówki dotyczące silników elektrycznych znajdą Państwo w sekcji FAQ. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami!Zastrzega się prawo do zmian technicznych.
Silnik trójfazowy, silnik elektryczny, moc=0,37 kW, prędkość=4 bieguny Typ=B5, wał=14 x 30 mm, napięcie=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), Częstotliwość=50/60 Hz, klasa sprawności=IE2, sprawność=72,7%. Wykończenie farbą=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), Stopień ochrony=IP55, czujnik temperatury=3 x termistory PTC, waga=5,8 kg, pozycja skrzynki zaciskowej=górna (obrotowa), Dławiki kablowe=1 x M20, 1 x M16, obudowa=odlew aluminiowy, klasa izolacji=F (155°C), Łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (plastikowy), nóżki silnika=mogą być przykręcane lub odkręcane. Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i dla obu kierunków obrotów. Zgodnie z normami VDE 0105 i IEC 364 wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel Wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Pomocne wskazówki dotyczące silników elektrycznych znajdą Państwo w sekcji FAQ. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami!Zastrzegamy sobie prawo do zmian technicznych.
Silnik trójfazowy, silnik elektryczny, moc=0,25 kW, prędkość=6 biegunów Typ=B5, wał=14 x 30 mm, napięcie=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), Częstotliwość=50/60 Hz, klasa sprawności=IE2, sprawność=61,6%. Wykończenie farbą=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), Stopień ochrony=IP55, czujnik temperatury=3 x termistory PTC, waga=6 kg, pozycja skrzynki zaciskowej=górna (obrotowa), Dławiki kablowe=1 x M20, 1 x M16, obudowa=odlew aluminiowy, klasa izolacji=F (155°C), Łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (plastikowy), nóżki silnika=mogą być przykręcane lub odkręcane. Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i dla obu kierunków obrotów. Zgodnie z VDE 0105 i IEC 364, wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel Wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Pomocne wskazówki dotyczące silników elektrycznych znajdą Państwo w sekcji FAQ. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami!Zastrzegamy sobie prawo do zmian technicznych.
Silnik trójfazowy, silnik elektryczny, moc=0,12 kW, prędkość=8 biegunów Typ=B5, wał=14 x 30 mm, napięcie=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), Częstotliwość=50/60 Hz, klasa sprawności=IE2, sprawność=39,8%. Wykończenie farbą=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), Stopień ochrony=IP55, czujnik temperatury=3 x termistory PTC, waga=6 kg, pozycja skrzynki zaciskowej=górna (obrotowa), Dławiki kablowe=1 x M20, 1 x M16, obudowa=odlew aluminiowy, klasa izolacji=F (155°C), Łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (plastikowy), nóżki silnika=mogą być przykręcane lub odkręcane. Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i dla obu kierunków obrotów. Zgodnie z normami VDE 0105 i IEC 364 wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel Wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Pomocne wskazówki dotyczące silników elektrycznych znajdą Państwo w sekcji FAQ. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami!Zastrzegamy sobie prawo do zmian technicznych.
Silnik w zmniejszonym rozmiarze, silnik elektryczny, moc=0,55 kW, prędkość=4 bieguny Konstrukcja=B5, wał=14 x 30 mm, napięcie=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), Częstotliwość=50/60 Hz, klasa sprawności=IE2, sprawność=77,1%. Wykończenie farbą=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), Stopień ochrony=IP55, czujnik temperatury=3 x termistory PTC, waga=7,5 kg, pozycja skrzynki zaciskowej=górna (obrotowa), Dławiki kablowe=1 x M20, 1 x M16, obudowa=odlew aluminiowy, klasa izolacji=F (155°C), Łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (tworzywo sztuczne), nóżki silnika=mogą być przykręcane lub odkręcane. Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i dla obu kierunków obrotów. Zgodnie z VDE 0105 i IEC 364, wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel Wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Pomocne wskazówki dotyczące silników elektrycznych znajdą Państwo w sekcji FAQ. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami!Zastrzegamy sobie prawo do zmian technicznych.
Silnik w zmniejszonym rozmiarze, silnik elektryczny, moc=0,37 kW, prędkość=6 biegunów Konstrukcja=B5, wał=14 x 30 mm, napięcie=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), Częstotliwość=50/60 Hz, klasa sprawności=IE1, sprawność=67,6%. Wykończenie farbą=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), Stopień ochrony=IP55, czujnik temperatury=3 x termistory PTC, waga=7,5 kg, pozycja skrzynki zaciskowej=górna (obrotowa), Dławiki kablowe=1 x M20, 1 x M16, obudowa=odlew aluminiowy, klasa izolacji=F (155°C), Łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (plastikowy), nóżki silnika=mogą być przykręcane lub odkręcane. Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i dla obu kierunków obrotów. Zgodnie z VDE 0105 i IEC 364, wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel Wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Pomocne wskazówki dotyczące silników elektrycznych znajdą Państwo w sekcji FAQ. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami!Zastrzegamy sobie prawo do zmian technicznych.
Silnik w zmniejszonym rozmiarze, silnik elektryczny, moc=0,75 kW, prędkość=2 bieguny Konstrukcja=B5, wał=14 x 30 mm, napięcie=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), Częstotliwość=50/60 Hz, klasa sprawności=IE3, sprawność=80,7%. Wykończenie farbą=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), Stopień ochrony=IP55, czujnik temperatury=3 x termistory PTC, waga=9,3 kg, pozycja skrzynki zaciskowej=górna (obrotowa), Dławiki kablowe=1 x M20, 1 x M16, obudowa=odlew aluminiowy, klasa izolacji=F (155°C), Łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (plastikowy), nóżki silnika=mogą być przykręcane lub odkręcane. Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i dla obu kierunków obrotów. Zgodnie z VDE 0105 i IEC 364, wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel Wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Pomocne wskazówki dotyczące silników elektrycznych znajdą Państwo w sekcji FAQ. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami!Zastrzegamy sobie prawo do zmian technicznych.
Silnik trójfazowy, silnik elektryczny, moc=0,12 kW, prędkość=8 biegunów Typ=B5, wał=14 x 30 mm, napięcie=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% zgodnie z VDE 0530), Częstotliwość=50/60 Hz, klasa sprawności=IE5, sprawność=67,4%, wykończenie farbą=RAL 5010 (niebieski gencjanowy), Stopień ochrony=IP55, Czujnik temperatury=3 x termistory PTC, Waga=8,6 kg, Pozycja skrzynki zaciskowej=górna (obrotowa), Dławiki kablowe=1 x M20, 1 x M16, Obudowa=odlew aluminiowy, Klasa izolacji=F (155°C), Łożysko kulkowe=SKF, C&U lub odpowiednik, chłodzenie=wentylator osiowy (tworzywo sztuczne), nóżki silnika=mogą być przykręcane lub odkręcane. Silnik elektryczny nadaje się do użytku z przetwornicami częstotliwości i dla obu kierunków obrotów. Zgodnie z VDE 0105 i IEC 364, wszelkie prace przy napędzie elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel Wykwalifikowany personel. W przypadku modyfikacji lub projektów specjalnych, prosimy wysłać do nas zapytanie. Pomocne wskazówki dotyczące silników elektrycznych znajdą Państwo w sekcji FAQ. Wszystkie zdjęcia produktów są niewiążącymi przykładami!Zastrzega się prawo do zmian technicznych.
Nowe przepisy dotyczące klas sprawności silników asynchronicznych
tutaj znajdą Państwo aktualne poziomy sprawności - nowe przepisy dotyczące silników elektrycznych. Wymagane specyfikacje sprawności są oczywiście dostępne w JS-Technik.
Napęd elektryczny jako konstrukcja specjalna
W wielu przypadkach silniki elektryczne są również wymagane jako specjalne konstrukcje o niestandardowych wymaganiach. Jesteśmy tutaj dla Państwa idealnym partnerem, ponieważ nasz wyspecjalizowany personel, w połączeniu z naszym obszernym magazynem silników i własnym montażem końcowym, umożliwia nam pokrycie szerokiego zakresu: specjalne silniki hamulcowe, silniki pił tarczowych, silniki elektryczne z przetwornicami częstotliwości, elektrobębny, specjalne wały, grzałki postojowe, specjalne napięcia lub jako silniki elektryczne z enkoderem obrotowym do regulacji wartości zadanej/rzeczywistej.
Wysokości wałów i zakresy mocy silników
Tutaj znajdą Państwo wybór silników elektrycznych w wykonaniu aluminiowym w rozmiarach 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112 i132, o mocy 0,06 kW, 0,09 kW, 0,12 kW, 0,25 kW, 0,37 kW, 0,55 kW, 0,75 kW, 1,1 kW, 1,5 kW, 2,2 kW, 3,0 kW, 4,0 kW, 5,5 kW i 7,5 kW. W razie potrzeby możemy oczywiście dostarczyć również silniki progresywne o zmniejszonych rozmiarach. Nasze napędy są dostępne w różnych prędkościach, tj. 2-biegunowe, 4-biegunowe, 6-biegunowe i 8-biegunowe. Standardowo skrzynka zaciskowa znajduje się na górze, ale można ją zmieniać dzięki zdejmowanym nóżkom. Nasze standardowe silniki IEC są generalnie odpowiednie do stosowania z przetwornicami częstotliwości i dlatego są bezstopniowe.
Silniki progresywne
Progresywne silniki trójfazowe to silniki elektryczne o zwiększonej mocy w mniejszej obudowie. W ograniczonych środowiskach, w których zwykły silnik elektryczny nie ma wystarczająco dużo miejsca, konstrukcja progresywna jest rozsądnym rozwiązaniem. Progresywne lub wysokowydajne silniki elektryczne są również często stosowane w pompach hydraulicznych. Z przyjemnością zaoferujemy Państwu silniki progresywne na życzenie.
Tryby pracy silników trójfazowych
Napędy JS-Technik są dostępne w następujących trybach pracy: Praca ciągła S1, Praca krótkotrwała S2, Praca przerywana S3 (bez rozruchu, bez hamowania), Praca przerywana S4 (z rozruchem, bez hamowania), Praca przerywana S5 (z rozruchem, z hamowaniem), Praca ciągła S6 (z obciążeniem przerywanym), Praca nawrotna S7, Praca ciągła (ze zmienną prędkością).
Konstrukcja i skrzynki zaciskowe
Konstrukcja silników JS jest zmienna na życzenie. Stopy silnika mogą być również konwertowane dla silników AC w wersji lekkiej, tj. od 0,12 kW do 7,5 kW. Oznacza to, że silnik stopowy B3 można również przekształcić w silnik kołnierzowy B5 lub silnik stopowy/kołnierzowy/silnik B3/B5. Kolejną zaletą jest to, że napęd elektryczny można przekształcić w skrzynkę zaciskową w pozycji KK-góra, KK-lewo, KK-prawo, a nawet KK-dół.
Podłączenie elektryczne silników elektrycznych
Wszelkie prace przy stacjonarnym silniku elektrycznym mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel specjalistyczny, gdy jest on odłączony i zabezpieczony przed ponownym włączeniem. Dotyczy to również obwodów pomocniczych (np. ogrzewanie postojowe, hamulec, wentylator zewnętrzny itp.) Proszę sprawdzić, czy nie ma napięcia!
sEO=Nowa regulacja klas sprawności dla silników asynchronicznych - Kupuj silniki elektryczne taniej !